Membaca kemiringan dari kontur
Naik 100 meter sambil menempuh 500 meter pada peta menghasilkan kemiringan 20 persen, sudut sekitar 11.3 derajat.
Seret untuk memutar. Gulir atau rapatkan dan renggangkan dua jari untuk mengatur zoom.
Kenaikan dibagi jarak mendatar
Kemiringan menunjukkan seberapa banyak tanah naik untuk setiap langkah mendatar yang kamu tempuh. Juru ukur menyebut selisih ketinggian sebagai kenaikan dan jarak horizontal sebagai jarak mendatar. Bagilah kenaikan dengan jarak mendatar untuk mendapat gradien. Kamu dapat memperoleh kedua angka dari peta kontur. Kenaikan didapat dengan menghitung garis kontur dan mengalikan intervalnya. Jarak mendatar didapat dengan mengukur jarak pada peta lalu mengonversinya menggunakan skala. Tidak diperlukan hal lain, sehingga dengan peta topografi kamu dapat mengetahui kecuraman jalur sebelum menginjaknya.
Persen, rasio, dan sudut
Kemiringan yang sama dapat ditulis tiga cara. Sebagai persen, kalikan gradien dengan 100: kenaikan 100 meter dalam 500 meter adalah 20 persen. Sebagai rasio, tulis kenaikan sebagai 1: kemiringan 20 persen adalah 1 banding 5. Panduan praktikum lapangan Colorado State University memberi contoh dalam satuan Amerika: gradien 528 kaki per mil sama dengan 1 banding 10 karena satu mil adalah 5280 kaki. Sebagai sudut, hitung arctan gradien. Dua puluh persen sekitar 11.3 derajat, dan 100 persen, saat kenaikan sama dengan jarak mendatar, tepat 45 derajat.
| Persen | Rasio | Sudut |
|---|---|---|
| 5% | 1 banding 20 | 2.9° |
| 10% | 1 banding 10 | 5.7° |
| 20% | 1 banding 5 | 11.3° |
| 50% | 1 banding 2 | 26.6° |
| 100% | 1 banding 1 | 45° |
Perhatikan bahwa persen dan sudut tidak bertambah sebanding. Menggandakan kemiringan 10 persen menjadi 20 persen kira-kira menggandakan sudut, tetapi dari 50 menjadi 100 persen hanya menambah sekitar 18 derajat. Karena itu rambu jalan menggunakan persen: angkanya lebih tersebar untuk lereng landai yang memang ada pada jalan.
Jarak antargaris menunjukkan kecuraman sekilas
Karena setiap langkah kontur memiliki selisih ketinggian sama, jarak antargaris langsung menunjukkan kemiringan. Garis rapat berarti kenaikan terjadi dalam jarak mendatar pendek, yaitu lereng curam. Garis renggang berarti landai. Pada bukit timur dalam adegan, garis berdesakan di sisi timur dan renggang di barat. Ukur kedua sisi dengan alat garis. Sisi timur seharusnya beberapa kali lebih curam meskipun keduanya menuju puncak sama.
Pedoman cepat berlaku pada lembar Korea 1:25 000 mana pun. Kontur utama terpisah 10 meter secara vertikal dan 1 milimeter pada peta adalah 25 meter di lapangan. Jadi jika dua garis bersebelahan terpisah 1 milimeter, kemiringannya 10 dibagi 25, atau 40 persen. Pada 2 milimeter, 20 persen; pada 4 milimeter, 10 persen. Tampilan dalam adegan menggunakan perhitungan sama untuk dua titik yang kamu pilih.
- Gradien = kenaikan ÷ jarak mendatar.
- Persen = gradien × 100; sudut = arctan(gradien).
- 100 persen adalah 45 derajat, bukan tegak lurus.
- Kontur rapat berarti curam; kontur renggang berarti landai.
- Tanah naik 100 m dalam jarak mendatar 500 m. Berapa kemiringannya dalam persen?
- Berapa sudut kemiringan 20%, dengan satu angka di belakang titik desimal?
- Berapa sudut kemiringan 100%?
- Pada peta Korea 1:25 000, dua kontur utama bersebelahan terpisah 2 mm. Berapa kemiringannya dalam persen?
- Pada peta 1:50 000, dua kontur indeks (selisih tinggi 100 m) terpisah 1 cm. Berapa kemiringannya dalam persen?
- Sungai kecil turun 528 kaki dalam satu mil (5280 kaki). Tulis gradien sebagai "1 banding ?".
- Berapa sudut kemiringan 10%, dengan satu angka di belakang titik desimal?
- Dua jalur sama-sama naik 300 m. Jalur A melintasi kontur renggang, jalur B kontur rapat. Mana yang lebih curam?
- A
- B
- Sama
- Jalur naik 150 m dalam 1.2 km pada peta. Berapa kemiringan rata-ratanya dalam persen?
- Mengapa rambu jalan biasanya menampilkan kemiringan dalam persen, bukan derajat?
- Persen menyebarkan kemiringan landai dalam rentang angka lebih lebar
- Derajat dilarang pada rambu
- Persen selalu lebih kecil
Sumber kursus ini (14)
- USGS, Topographic Map Symbols (pubs.usgs.gov/gip/TopographicMapSymbols/topomapsymbols.pdf: colours, contours never cross, index contours wider, close contours = steep, interval 10 ft or less in flat areas, 100 ft or more in mountains, interval printed in the margin)
- USGS FAQ Why are USGS topographic maps called quadrangles? (usgs.gov/faqs: 7.5-minute maps at 1:24,000, one inch = 24,000 inches = 2,000 feet; Alaska 1:25,000)
- USGS Topographic Mapping (usgs.gov/educational-resources/topographic-mapping: 1:63,360 = 1 inch to 1 mile, accuracy 1/50 inch = 40 ft, half the contour interval)
- USGS Map Scales fact sheet (pubs.usgs.gov/fs/2002/0015, 1:100,000 about 1.6 miles, 1:250,000 about 4 miles per inch)
- USGS US Topo specifications, Elevation (index contour = every fifth contour)
- 국토지리정보원(NGII): 지도의 구성 (ngii.go.kr/kor/content.do?sq=272: 진북·도북·자북, 도편각·도자각·자편각, 수치지형도 분류 교통·건물·시설·식생·수계·지형·경계·주기 8가지, 주곡선·계곡선·간곡선·조곡선, 경위도 원점과 수준원점 26.6871 m)
- 「1/25000 및 1/50000 지형도도식규정」 국토지리정보원고시 제2009-584호 제129조 (law.go.kr: 주곡선 1/25,000 10 m, 1/50,000 20 m)
- 「소축척지형도 도식적용규정」 (law.go.kr: 계곡선은 주곡선 다섯 개마다)
- NOAA NCEI, Magnetic Declination (ncei.noaa.gov/products/magnetic-declination: angle between magnetic north and true north, east positive, changes with time and place; true bearing = magnetic bearing + declination)
- NOAA NCEI Tracking Changes in Earth's Magnetic Poles (2018, updated: Ross 1831; pole moving about 55 km/yr in 2007, about 45 km/yr in the IGRF of that time)
- NCEI news, 2025 WMM Annual Report is Released (9 Jan 2026: north magnetic pole average drift about 36 km/yr over the past year)
- IOF ISOM 2017-2, symbol 601 Magnetic north line (magnetic north lines printed on the map, 20 mm = 300 m at 1:15,000, map rotated so the lines run parallel to the paper edges)
- UK House of Commons Standing Orders (Private Business) 55: deposited railway section
- The National Archives catalogue, King's Lynn to Spalding railway plan deposited 30 Nov 1850 (horizontal 6 chains = 132 yards to 1 inch, vertical 60 feet to 1 inch, VE 396/60 = 6.6).
Diperiksa: 2026-10-18