edubun
Português
English한국어EspañolPortuguêsFrançaisDeutschItalianoNederlandsРусскийBahasa Indonesia日本語
Início›História mundial

A Era das Grandes Navegações

Dos mercados de especiarias do oceano Índico nos anos 1400 aos novos mapas-múndi dos anos 1500. Sete unidades tratam do comércio de especiarias, dos instrumentos e navios que tornaram possíveis as grandes viagens, das viagens de Vasco da Gama, Colombo e Magalhães, da troca colombiana, do tráfico atlântico de escravizados, das colônias e das pessoas que resistiram a elas e da maneira como o mapa do mundo mudou. Os números do tráfico de escravizados vêm do Trans-Atlantic Slave Trade Database; os demais números são estimativas, e cada unidade indica onde os historiadores divergem.

Progresso

Sobre este curso

Antes de 1492 não havia batatas na Irlanda, tomates na Itália, pimentas na Ásia nem cavalos nas Américas. A Era das Grandes Navegações mudou o que as pessoas comiam e onde viviam, e este curso a acompanha dos mercados de especiarias do Oceano Índico no século XV (anos 1400) aos novos mapas-múndi do século XVI (anos 1500). Os números do tráfico de escravizados vêm do Trans-Atlantic Slave Trade Database; os demais números são estimativas, e cada unidade diz onde os historiadores discordam.

As sete unidades são o comércio de especiarias, bússola, astrolábio e caravela, Vasco da Gama, Colombo e Magalhães, a troca colombiana, o tráfico atlântico de escravizados, colônias e resistência nas Américas, e como o mapa-múndi mudou. Quando a costa some abaixo do horizonte, um navegador precisa saber o rumo, a latitude e a longitude. No século XV (anos 1400) a primeira pergunta tinha uma boa resposta, a segunda uma resposta viável e a terceira nenhuma. Magalhães, um capitão português que ofereceu seus serviços à Espanha, partiu da Espanha em 20 de setembro de 1519 com cinco navios e cerca de 270 homens. O curso também observa que a afirmação de que 1453 fechou as rotas das especiarias é um mito comum.

Dois acontecimentos mostram o que estava em jogo. Em 7 de junho de 1494, Espanha e Portugal assinaram o Tratado de Tordesilhas, que traçou uma linha de polo a polo 370 léguas a oeste das ilhas de Cabo Verde. No século XVIII (anos 1700), a colônia francesa de Saint-Domingue produzia mais açúcar e café do que qualquer outra colônia do Caribe, trabalhada por centenas de milhares de africanos escravizados, e em agosto de 1791 os escravizados da planície do norte se revoltaram.

Antes de começar

As viagens aqui partem dos mercados de especiarias do oceano Índico nos anos 1400, então Idade Média dá o contexto sobre as rotas comerciais e o mundo antes de 1500. A unidade de navegação usa latitude, que Continentes e oceanos explica, e a unidade de mapas compara mapas-múndi antigos e novos.

Ao terminar

Você vai conseguir dizer onde cresciam a pimenta, o cravo e a noz-moscada e por que valiam uma viagem, e explicar como uma bússola, um astrolábio e uma caravela ajudavam os marinheiros a se orientar. Vai comparar as viagens de Da Gama, Colombo e Magalhães, descrever o que atravessou o Atlântico na troca colombiana e explicar a dimensão do tráfico de escravizados e a resistência a ele.

  1. 1O comércio de especiarias: pimenta, cravo e noz-moscadaAté os anos 1500, a noz-moscada crescia naturalmente em um único lugar do mundo: as ilhas Banda, um grupo de pequenas ilhas onde hoje é o leste da Indonésia.
  2. 2Bússola, astrolábio e caravela: como achar o caminho no marUm marinheiro em 1480 podia calcular a que distância ao norte estava pela altura da Estrela Polar, mas ninguém tinha um jeito confiável de saber quanto um navio havia andado para leste ou para oeste.
  3. 3Da Gama, Colombo e MagalhãesOs cinco navios de Magalhães saíram da Espanha em setembro de 1519 com cerca de 270 homens. Três anos depois, um navio, a Victoria, voltou para casa com 18.
  4. 4A troca colombianaAntes de 1492 não havia batatas na Irlanda, tomates na Itália, pimentas na Ásia inteira nem cavalos nas Américas.
  5. 5O tráfico atlântico de escravizadosEntre 1501 e 1866, cerca de 12.5 milhões de africanos foram embarcados à força em navios com destino às Américas. Cerca de 10.7 milhões sobreviveram à travessia.
  6. 6Colônias e resistência nas AméricasEm 1º de janeiro de 1804 o Haiti declarou independência, o primeiro país fundado por pessoas que haviam se libertado da escravidão.
  7. 7Como o mapa do mundo mudouEm 2003 a Biblioteca do Congresso dos Estados Unidos pagou 10 milhões de dólares por um único mapa: o único exemplar conhecido de um mapa-múndi de 1507, o primeiro a usar o nome América.

Cursos relacionados

  • Civilizações antigas
    As primeiras cidades surgiram junto a rios: Tigre e Eufrates, Nilo, Indo e rio Amarelo. Em oito unidades, você verá como essas sociedades cultivavam, construíam, escreviam, criavam leis e trabalhavam metais, com mapas, linhas do tempo e cartões de estudo. As datas anteriores a cerca de 1000 a.C. são aproximadas, e cada unidade indica onde há divergências entre os estudiosos.
  • Grécia e Roma
    Das cidades-Estado gregas do século VIII a.C. ao fim do Império Romano do Ocidente em 476 d.C. Em oito unidades, você estudará Esparta e as colônias, a democracia ateniense, as Guerras Médicas, Alexandre, o Grande, a República Romana, o império, a engenharia romana e a queda do Ocidente, com mapas, linhas do tempo e cartões de estudo. Números antigos, como o tamanho dos exércitos, vêm de autores como Heródoto e são frequentemente contestados; cada unidade indica isso quando necessário.
  • Idade Média
    Do fim do Império Romano do Ocidente, em 476, às décadas em torno de 1500. Em oito unidades, você estudará a Europa depois de Roma, Bizâncio, o mundo islâmico e seus estudiosos, senhores e camponeses, as Cruzadas, o Império Mongol, a Peste Negra e o fim da Idade Média, com mapas, linhas do tempo e cartões de estudo. Números como o total de mortos e o tamanho dos exércitos são estimativas, e cada unidade indica onde os historiadores divergem.
  • Revolução Industrial
    Das primeiras máquinas a vapor que bombeavam água de minas inglesas em 1712 até a luz elétrica, os carros nas linhas de montagem e o dióxido de carbono no ar de hoje. Sete unidades tratam da máquina a vapor, das fábricas de algodão, das ferrovias, da vida e do trabalho nas cidades industriais, do trabalho infantil e das leis que o limitaram, da eletricidade e da segunda revolução industrial, e do que a indústria deixou como herança. As datas e os números vêm de fontes de museus e arquivos citadas em cada unidade.
Fontes deste curso (16)
  • slavevoyages.org (Trans-Atlantic Slave Trade Database, "Estimates" and "The Trans-Atlantic Slave Trade Database" methodology essay: 12.5 million embarked, 10.7 million disembarked, about 36,000 voyages)
  • US National Park Service, "The Middle Passage" (nps.gov/articles/the-middle-passage.htm)
  • The National Archives (UK)
  • "British transatlantic slave trade records" research guide and "The 1833 Abolition of Slavery Act and compensation claims" (nationalarchives.gov.uk)
  • Historic England, "Notable legal cases" (Zong)
  • legislation.gov.uk, Slavery Abolition Act 1833
  • Library of Congress, "Recognizing and Naming America: Waldseemüller’s 1507 Map" and press release PR 03-110 (18 June 2003)
  • The Mariners’ Museum, "Caravel" (exploration.marinersmuseum.org)
  • Smithsonian Magazine, "Alfred W. Crosby on the Columbian Exchange"
  • Britannica, "The Columbian Exchange", "Vasco da Gama", "Ferdinand Magellan", "Tupac Amaru II"
  • IIAS The Newsletter 89 (2021)
  • "Ambon 1623 / Banda 1621"
  • Encyclopedia.com (Gale)
  • "Gil Eannes passes the point of no return at Cape Bojador"
  • Brill, Journal of Jesuit Studies 13 (Shen Kuo 1088, Zhu Yu on ship compasses)
  • Natural Earth coastlines (public domain).

Data de verificação: 2026-10-17