edubun
Português
English한국어EspañolPortuguêsFrançaisDeutschItalianoNederlandsРусскийBahasa Indonesia日本語
Início›História mundial

Revolução Industrial

Das primeiras máquinas a vapor que bombeavam água de minas inglesas em 1712 até a luz elétrica, os carros nas linhas de montagem e o dióxido de carbono no ar de hoje. Sete unidades tratam da máquina a vapor, das fábricas de algodão, das ferrovias, da vida e do trabalho nas cidades industriais, do trabalho infantil e das leis que o limitaram, da eletricidade e da segunda revolução industrial, e do que a indústria deixou como herança. As datas e os números vêm de fontes de museus e arquivos citadas em cada unidade.

Progresso

Sobre este curso

O condensador separado de James Watt, patenteado em 5 de janeiro de 1769, permitiu que uma máquina a vapor fizesse o mesmo trabalho queimando cerca de dois terços a menos de carvão. Mesmo assim, por anos depois da patente isso não lhe rendeu nada, e ele aceitou trabalho de medição de rotas para canais. Num momento sombrio escreveu que, de todas as coisas da vida, não há nada mais tolo do que inventar. Quando Watt morreu, em 1819, sua oficina no sótão foi trancada e deixada como estava; em 1924 a sala inteira foi para o Science Museum, em Londres, e na década de 1960 o curador Rodney Law notou um pequeno objeto de latão e estanho sobre a bancada. Era o primeiro modelo de Watt do condensador separado.

As sete unidades começam com a máquina a vapor, desde as primeiras máquinas que bombeavam água das minas inglesas em 1712. Seguem as fábricas de algodão, onde Richard Arkwright abriu uma fiação movida a água em Cromford em 1771 e empregou cerca de 1000 pessoas. Nos testes de Rainhill, em outubro de 1829, a Rocket de Stephenson fez média de 12 milhas por hora, chegou a 30 e ganhou £500. As cidades industriais mostram que Manchester mais que triplicou de população entre 1800 e 1850. Trabalho infantil e as Leis Fabris observam que, pela lei de 1833, nenhuma criança com menos de nove anos podia trabalhar numa fábrica têxtil e quatro inspetores foram nomeados para cerca de 4000 fábricas. A eletricidade abre com a estação Pearl Street de Edison fornecendo cerca de 400 lâmpadas às três da tarde de 4 de setembro de 1882. A última unidade coloca cerca de 280 partes por milhão de dióxido de carbono antes da indústria contra 422.8 em 2024.

As fontes incluem material de museus e arquivos, como panfletos dos National Archives e cartas de inspetores, e cada unidade nomeia a sua fonte.

Antes de começar

A unidade da máquina a vapor fala de pressão, vapor se condensando e trabalho, então Energia e Estados físicos da matéria são úteis, mas não obrigatórios. Do lado da história, A Era das Grandes Navegações cobre o comércio atlântico e as colônias dos séculos imediatamente anteriores.

Ao terminar

Depois você vai poder explicar no que o condensador separado de Watt melhorou a máquina de Newcomen, como a lançadeira volante e a fiação de Arkwright criaram o sistema fabril e por que 27 de setembro de 1825 importou para as ferrovias. Vai descrever as jornadas de trabalho em Manchester, o que John Snow suspeitava sobre a cólera, o que a Lei das Fábricas de 1833 mudou para as crianças e como o dióxido de carbono no ar subiu de cerca de 280 ppm.

  1. 1A máquina a vapor: Newcomen e WattO condensador separado de James Watt, patenteado em 5 de janeiro de 1769, permitia que a máquina a vapor fizesse o mesmo trabalho queimando cerca de dois terços menos carvão.
  2. 2As fábricas de algodão e o sistema fabrilEm 1771, Richard Arkwright abriu uma fiação movida a água em Cromford, em Derbyshire. À medida que acrescentou outras fábricas ali, o número de pessoas que empregava em Cromford chegou a cerca de 1000.
  3. 3Ferrovias: da Locomotion ao prego de ouroNas provas de Rainhill, em outubro de 1829, a Rocket, de Stephenson, teve média de 12 milhas por hora, chegou a 30 e rendeu a seus construtores um prêmio de 500 libras.
  4. 4As cidades industriais e a jornada de trabalhoManchester, centro da indústria do algodão, mais que triplicou de população entre 1800 e 1850.
  5. 5O trabalho infantil e as Leis das FábricasPela Lei das Fábricas britânica de 1833, nenhuma criança com menos de nove anos podia trabalhar numa fábrica têxtil, e quatro inspetores foram nomeados para fazer a lei valer em cerca de 4000 fábricas.
  6. 6A eletricidade e a segunda revolução industrialÀs três da tarde de 4 de setembro de 1882, a estação Pearl Street, de Edison, em Nova York, começou a fornecer eletricidade a cerca de 400 lâmpadas.
  7. 7O que a revolução industrial deixouAntes da revolução industrial, o ar continha cerca de 280 partes por milhão de dióxido de carbono. Em 2024, a média global foi de 422.8.

Cursos relacionados

  • Civilizações antigas
    As primeiras cidades surgiram junto a rios: Tigre e Eufrates, Nilo, Indo e rio Amarelo. Em oito unidades, você verá como essas sociedades cultivavam, construíam, escreviam, criavam leis e trabalhavam metais, com mapas, linhas do tempo e cartões de estudo. As datas anteriores a cerca de 1000 a.C. são aproximadas, e cada unidade indica onde há divergências entre os estudiosos.
  • Grécia e Roma
    Das cidades-Estado gregas do século VIII a.C. ao fim do Império Romano do Ocidente em 476 d.C. Em oito unidades, você estudará Esparta e as colônias, a democracia ateniense, as Guerras Médicas, Alexandre, o Grande, a República Romana, o império, a engenharia romana e a queda do Ocidente, com mapas, linhas do tempo e cartões de estudo. Números antigos, como o tamanho dos exércitos, vêm de autores como Heródoto e são frequentemente contestados; cada unidade indica isso quando necessário.
  • Idade Média
    Do fim do Império Romano do Ocidente, em 476, às décadas em torno de 1500. Em oito unidades, você estudará a Europa depois de Roma, Bizâncio, o mundo islâmico e seus estudiosos, senhores e camponeses, as Cruzadas, o Império Mongol, a Peste Negra e o fim da Idade Média, com mapas, linhas do tempo e cartões de estudo. Números como o total de mortos e o tamanho dos exércitos são estimativas, e cada unidade indica onde os historiadores divergem.
  • A Era das Grandes Navegações
    Dos mercados de especiarias do oceano Índico nos anos 1400 aos novos mapas-múndi dos anos 1500. Sete unidades tratam do comércio de especiarias, dos instrumentos e navios que tornaram possíveis as grandes viagens, das viagens de Vasco da Gama, Colombo e Magalhães, da troca colombiana, do tráfico atlântico de escravizados, das colônias e das pessoas que resistiram a elas e da maneira como o mapa do mundo mudou. Os números do tráfico de escravizados vêm do Trans-Atlantic Slave Trade Database; os demais números são estimativas, e cada unidade indica onde os historiadores divergem.
Fontes deste curso (20)
  • Science Museum blog, "James Watt and the separate condenser" (5 January 2019, Ben Russell) and Science Museum Group Collection records for James Watt, Rocket (co26704) and the Huskisson memorial
  • University of Glasgow, "James Watt and the Newcomen Engine"
  • Railway Museum, "Stephenson’s Rocket, Rainhill and the rise of the locomotive"
  • Science and Industry Museum, "Making the Liverpool and Manchester Railway"
  • Locomotion (Shildon)
  • "Locomotion No.1"
  • The National Archives (UK)
  • "1833 Factory Act" education resource and source 1, and "Why did the Luddites protest?"
  • UK Parliament Living Heritage, "The 1833 Factory Act" and "Coal mines"
  • Library of Congress, National Child Labor Committee collection (Lewis Hine)
  • "Ford implements the moving assembly line" and "Invention of the Telephone"
  • Smithsonian National Museum of American History, Bell experimental telephone (nmah_689864)
  • US National Archives, "Eli Whitney’s patent for the cotton gin"
  • ETHW (IEEE)
  • "Milestones: Pearl Street Station, 1882"
  • Cromford Mills (cromfordmills.org.uk)
  • NOAA Climate.gov, "Climate change: atmospheric carbon dioxide" (2025) and NOAA GML trends
  • Britannica, "Bessemer process"
  • PMC 7150208, "John Snow, cholera, the Broad Street pump"
  • Natural Earth coastlines (public domain).

Data de verificação: 2026-10-17